ゴルフ目から鱗の「飛距離山」登り(5) 尾根に登る ドライバー飛距離最適化【トラックマンリテラシー・気まぐれゴルフ用品セミナー

トラックマンリテラシー

Contents -飛距離山シリーズ  //その5//  ←今回ココ (5) 飛距離山登り:尾根に登る

・考え方 ①山を変える②尾根に登る③尾根を峰に登る

・Golftat‘s Golf reference model ゴルフ階層モデル

・飛距離山登り:ランチャーシステム改善5法 ・飛距離山:登り方と打ち出し条件 ・次回動画は峰に登る

// 飛距離山シリーズ リリース済み //

//その1// https://youtu.be/MNyK7_yUZ_w (1) コンセプト ・皆さんはこんな疑問をお持ちではないでしょうか? ・等高線 ・テーブル:距離の分布 ・テーブル:距離の数値 = 山は初速毎

//その2// https://youtu.be/0O4m6Ah2uek (2) 尾根と滞空時間 ・尾根 ・滞空時間 ・初速と尾根/ 総飛距離山

//その3// https://youtu.be/2z–qZzwqLk (3) VC計数と初速別飛距離山の作り方 ・VC係数山@65m/s ・初速別飛距離山の作り方

//その4// https://youtu.be/xt6lZaiESgA (4) 飛距離山の検証 ・トラックマン フライトモデルとの比較 ・実測値との比較:トラックマンによるアマ平均 ・実測値との比較:PGA平均/LPGA平均 ・PGA&LPGA ・次回動画は飛距離山登り

#飛距離山, #トラックマンリテラシー, #新世代弾道論,#ドライバー飛距離最適化

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