[過去掲示板投稿] 2004年度 用品 4 r5D r5N TPシリーズ そんなに飛ぶなら ERC2 + CB シャフトの違いがよくワカラナイ 高反発ドラは、今年から使えなくなる ポルシェターボが速いのは 1ヤード1万円 コンフィギュレーション

Golftatゴルフ工房

[過去掲示板投稿] 2004年度 用品 4

  1. 404 投稿者:golftat 2004/ 9/18 23:16 メッセージ: 340 これは golftat さんの 339 に対する返信です
  2. r5D 投稿者:golftat 2004/ 9/18 23:27 メッセージ: 341 これは golftat さんの 340 に対する返信です
  3. r5N 投稿者:golftat 2004/ 9/18 23:33 メッセージ: 342 これは golftat さんの 341 に対する返信です
  4. ボール情報 投稿者:golftat 2004/ 9/21 23:52 メッセージ: 347 これは shankshank57 さんの 346 に対する返信です
  5. ボール情報② 投稿者:shankshank57 2004/ 9/22 11:31 メッセージ: 348 これは golftat さんの 347 に対する返信です
  6. あげ 投稿者:golftat 2004/11/16 21:05 メッセージ: 401 これは itsumademo7 さんの 400 に対する返信です
  7. クラブネタ・・・ 投稿者:shankshank57 2005/ 1/22 13:13 メッセージ: 450 これは shankshank57 さんの 449 に対する返信です
  8. RE:クラブネタ・・・ 投稿者:golftat 2005/ 1/22 22:23 メッセージ: 451 これは shankshank57 さんの 450 に対する返信です
  9. ほんじゃ、競技ネタ1 投稿者:golftat 2005/ 2/ 2 23:38 メッセージ: 458 これは shankshank57 さんの 457 に対する返信です
  10. ほんじゃ、競技ネタ2 投稿者:golftat 2005/ 2/ 2 23:43 メッセージ: 459 これは golftat さんの 458 に対する返信です
  11. tat先生お邪魔しまっせ。 投稿者:kantarou_com 2005/ 2/ 4 14:00 メッセージ: 460 これは golftat さんの 459 に対する返信です
  12. KAN先生 投稿者:golftat 2005/ 2/ 5 0:41 メッセージ: 463 これは kantarou_com さんの 460 に対する返信です
  13. >すごくうれしかったこと!\(^o^)/ 投稿者:golftat 2005/ 2/ 8 0:06 メッセージ: 467 これは shankshank57 さんの 466 に対する返信です
  14. >すっごいのは 投稿者:golftat 2005/ 2/ 8 0:17 メッセージ: 468 これは kantarou_com さんの 465 に対する返信です
  15. あのね・・ 投稿者:shankshank57 2005/ 2/ 8 14:22 メッセージ: 469 これは golftat さんの 467 に対する返信です
  16. 1ヤード1万円なら 投稿者:kantarou_com 2005/ 2/ 8 15:06 メッセージ: 470 これは golftat さんの 468 に対する返信です
  17. 気まイク しゃんく編1 コンフィグ 投稿者:golftat 2005/ 3/24 23:39 メッセージ: 522 これは golftat さんの 521 に対する返信です

404 投稿者:golftat 2004/ 9/18 23:16 メッセージ: 340 これは golftat さんの 339 に対する返信です

TAT>これって、ゼクちゃんと同じでは?

スリクソンですが、ゼクちゃんと全然違いました(笑)

ゼクちゃんより、スリクソン302が一回り成長した感じです。
最近は、試打もあまりしていないし、
TAT用品情報も信頼性が低下していますね(汗)

アイアンと同じで、飛距離や、球筋お助け度よりは、面出しや、全体のバランスを重視したクラブです。

特に面出しがいい。

道具に頼ろうとするより、構えやすく、振った通りに飛んでほしい人向け。

r5D 投稿者:golftat 2004/ 9/18 23:27 メッセージ: 341 これは golftat さんの 340 に対する返信です

テーラーの新作ですが、DとNは全然別モノでした。

Dは、カタチとしては、R580に近く、かなり強いドローバイアスです。

あれだけ大きくしながら重心距離は、35mmを切っているようです。これはSTWと、プラズマ溶接によるフェース面軽量化の賜物ですが、数年前には信じられないスペックです。

TAT的には、割れと、振動が心配ですが最大手メーカーのやることなんで、問題ないんでしょう。

しかし、スライスお助けクラブとしては良くても、あのフェースジオメトリでは、飛ばない(人が多い)ですね。

r5N 投稿者:golftat 2004/ 9/18 23:33 メッセージ: 342 これは golftat さんの 341 に対する返信です

TPシリーズは別として、Nは、端的に言って今までのTMのドラの中で一番いいですね。

Dより、座りも、面出しも、シャフトの入れ方もこっちの方がいい。
R3シリーズより、R5シリーズよりもずっと良い。

多分来年はこれを使っていると思います。

6-4ボディ+SP700フェースだから、飛距離は、フル鍛造に比べて2-3ヤード落ちると思いますが、今の私には、飛距離より、総合力重視ですから。

ボール情報 投稿者:golftat 2004/ 9/21 23:52 メッセージ: 347 これは shankshank57 さんの 346 に対する返信です

ありがとうございます。

そんなに飛ぶなら、先に言ってくれ・・・ってやつですね。

>でも、ドライバーでの飛距離が10y~15y伸びたような気がすると言ってる人もいます。

キャロは、クラブもですが、ボールも低リフトに出来ていて、上げられる人は飛ぶんですよ。

>でも、とりあえず・・・ドラコンもらってきたから飛ぶのかなぁ・・・

しゃんくさんは、どっちかというと吹き上がる人だから、意外と合うかも。

ちなみに私が過去最高キャリーを達成した組み合わせは、ERC2 + CB でした。

しかし、ドロップしたときは、全然飛びませんでした。

こんどのも試してみます。

<おまけ情報>
ミケちゃんが、キャロに移籍・・・
うーん。

なぜか男子メジャーに勝てないキャロ

ボール情報② 投稿者:shankshank57 2004/ 9/22 11:31 メッセージ: 348 これは golftat さんの 347 に対する返信です

>しゃんくさんは、どっちかというと吹き上がる人だから、意外と合うかも。

そっかぁ・・・たっとさんを信じて、使い続けてみます♪

ただ・・・色合いがね・・・ジジくさいのよね・・・
(あっ・・・私はババでした・・・)
この際、色合いなんてどうでもいいんだけど(と言いつつ、もう少し何とかならんかと思う)

>ちなみに私が過去最高キャリーを達成した組み合わせは、ERC2 + CB でした。

私は、ERCⅡ+CTU(red)でした。
HEXが出てからはキャロから離れていましたが、ERCⅡ復活と共に、キャロ帰りしそうです。(笑)

あげ 投稿者:golftat 2004/11/16 21:05 メッセージ: 401 これは itsumademo7 さんの 400 に対する返信です

taylorhitosujiさん、itsumademo7さん、上げありがとうございます。

だれも読んでないかと思い、力が入りませんでした(笑)

>シャフトの違いがよくワカラナイ。

私は、違いは解りますが。何でも打てるんですが、シャフト変えてもスコアが変わりません(笑)

>芯に当たらない私は、硬くてトルクの少ないシャフトがいいのかしら。

硬くてトルクの少ないシャフトに変えれば、正確なショットを打てる????

これは、間違いです。

その証拠に、私の使っているシャフトはすばらしいものですが、私のドライバーは正確ではありません(笑)

なぜか?

硬くてトルクの少ないシャフト =>

× 正確なショット

は、間違いで、

○ スイング通りのショット

が正解です。

振った通りに飛ぶシャフトはありますが、勝手に球が正確に飛ぶシャフトなんてありません。

硬くてトルクの少ないシャフトに変えて、ショットが正確になるのは、スイングが正確な人だけです。

こういう遊びのないシャフトで、私みたいに変な振り方をすると、正確に変な球が出ます(笑)

で、661は?

いよいよ話は核心へ、

(続く)

クラブネタ・・・ 投稿者:shankshank57 2005/ 1/22 13:13 メッセージ: 450 これは shankshank57 さんの 449 に対する返信です

久々にクラブネタなんですが、たっとさんの反応はいかに???

最近のデカヘッド・・・
私的にはあまり好きではありません。
400ccあると、もう見た目で嫌です。
とくに薄くて前後にベタっと広がっているような形だと、もう拒絶反応!

でも・・・タイガーも460cc(?)シンもなんだか大きいのを持ってるらしいし(ソニーオープンで使ったかどうかは分かりませんが)
さっき12ch見てたらリコちゃんもr5だし・・・

これからの時代の流は、やっぱりデカヘッドなのでしょうか?
嫌ってばかりいられないのかなぁ・・・
顔が大きいぶん、スイートスポットも本当に大きいんだろうか?
顔が大きすぎて振りぬけが悪いなんてことないんだろうか?

ドライバーを買いたくていろいろ試打しているものの、何を買ったらよいか迷いまくっているのです・・・・

RE:クラブネタ・・・ 投稿者:golftat 2005/ 1/22 22:23 メッセージ: 451 これは shankshank57 さんの 450 に対する返信です

最近クラブに疎いTATですが。

>最近のデカヘッド・・・
私的にはあまり好きではありません。

さすが、しゃんくさん、面食いですね。
小顔で飛ぶのは、ヤマハか、ダイワですね。あとは、シャフト。

>とくに薄くて前後にベタっと広がっているような形だと、もう拒絶反応!

これって、TMですね(笑) TAT愛用(笑) 私は色気より、実用一点張りで(笑)

>これからの時代の流は、やっぱりデカヘッドなのでしょうか?

平均サイズは、どんどん大きくなってますね。プロ使用のも。
ドラだけですが。

>顔が大きいぶん、スイートスポットも本当に大きいんだろうか?

慣性モーメントの大きさ=スイートスポットの大きさ=ブレの小ささ

これは、インパクトの5条件の、センタネス(シンで打つ確率)だけを変えて、スイング軌道とか、フェースアングルとが他の条件は一定にして、マシンで、打つと本当です。

これを、私は、「カーステンソールハイムの亡霊」って呼んでます。

未だにクラブ設計者に取り憑いているようです。

でも、曲がるときって、芯を外すからじゃなく、タイミングがずれるから曲がるんですよ。
だから、人間が打つと、このとうりにならないんです。

>顔が大きすぎて振りぬけが悪いなんてことないんだろうか?

空気抵抗がどーのこーのって言う人がいます。アホですね。
そーゆーこと言う人には、スイング中の抵抗を計算してみてもらってください。

(仕事量ですよ。何ジュールですか。それが、スイング全体の仕事量の何%になるか?それは、有意差?考えてみてください。)

>ドライバーを買いたくていろいろ試打しているものの、何を買ったらよいか迷いまくっているのです・・・・

やっと、2005年モデルを組んだんですが、これがもう・・・うひゃひゃ。

ま、追々レポートしますね。

ほんじゃ、競技ネタ1 投稿者:golftat 2005/ 2/ 2 23:38 メッセージ: 458 これは shankshank57 さんの 457 に対する返信です

高反発ドラは、今年から使えなくなるの?という話題です。

JGAのコメントは以下の通り。

ソース:ゴルフ用品界http://www.gew.co.jp/index.cgi
<引用始め>
◆JGAが06年から規制導入(1/8発信)
JGA(日本ゴルフ協会)は先頃、06年度から同協会主催の全競技において、ドライバーの反発係数が0・830を超える「高反発クラブ」の使用禁止を決定した。適用競技は「プロツアーやアマチュアの日本選手権、それに準じた高い技術を持つプレーヤーを対象とした競技」(JGA)に限定しており、「広く娯楽として楽しむ一般ゴルファーやその他の団体が主催する一般的な競技においては、(06年から)制定する性質のものではない」という。そのため、一般競技への規制は従来通り08年1月1日からが予定される。
06年から規制が導入される競技は、日本オープン(本・予選)、日本女子オープン(同)、日本シニアオープン(同)、日本アマ選手権、日本女子アマ選手権、日本ジュニア選手権(全部門)、日本学生選手権、日本女子学生選手権、日本ミッドアマ選手権、日本女子ミッドアマ選手権、日本シニア選手権、日本ミッドシニア選手権、日本グランドシニア選手権、日本女子シニア選手権(本・予選)、国体ゴルフ競技、日本スポーツマスターズ(男女)の16試合。
一般競技より2年間の前倒しで導入した理由については、「突然の規制変更による一般ゴルファーの混乱を極力避けるため、また、ゴルフ本来のゲーム性を保つため」と説明している。
使用基準は、R&A(英国ゴルフ協会)及びUSGA(米国ゴルフ協会)が05年9月に発行予定の「適合ドライバーヘッドリスト」(仮称)に掲載されたドライバーに限るもので、リストの発行が遅れた場合は既に発行済みの「違反リスト」に未掲載の製品に限定される。さる大手メーカーによれば、「当社の高反発ドライバーは混乱を避けるため『違反リスト』に申請しているが、メーカーによっては未申請の物も多い。これらは実態としては高反発でも、リストアップされないので使用可能になってしまう」。つまり、実態と運用が必ずしも整合性を持ち得ないと懸念する。さらに、今回の規制案は「全国の月例競技に波及する恐れもある」(同氏)ことから、JGA関連16競技の範囲を超えて一気に「使用禁止」が広がることも予想される。
メーカー各社は今春発売の新商品から「合否シール」を貼付するなどで告知するが、既に流通している商品については具体策がないために、混乱が生じる可能性も否定できない。
<引用終わり>

(続く)

ほんじゃ、競技ネタ2 投稿者:golftat 2005/ 2/ 2 23:43 メッセージ: 459 これは golftat さんの 458 に対する返信です

で、私が出るのは、国体(予選(笑)だけで、これは、150+人中3人当選なんで、まず、可能性なし。

日刊アマと、パブリック、スポニチが適用外なんでヨカッタと思っていたら、師匠のHさんが、知り合いのレッスンプロいわく、パブリックも日刊アマも駄目というんです。

どっちなんよ?

詳しい情報お持ちの方は、お知らせください。情報源明記をよろしく。

決勝までいけるわけじゃないけど、予選でも使えないのは、困りますからね。

例のTAT2005年モデル「うひょひょ」ドラは、高反発なんですよ。

tat先生お邪魔しまっせ。 投稿者:kantarou_com 2005/ 2/ 4 14:00 メッセージ: 460 これは golftat さんの 459 に対する返信です

「高い技術を持つプレーヤーを対象とした競技」という一文に惹かれやってきました。
左眼亡き今、Bアスコンペはもしかしたらこの対象になる競技ではないかと・・・

ま、それは追々考えるとして(←考えるなよ!)

ちょっとお聞きしたいんですが、非常に恥ずかしい質問だと思いながらも
たぶん、多くのロムラーも抱いてる疑問ではないかと勇気をもって質問です。
高反発と低反発。
この単語を耳にすると、1割や2割は飛びが違うんではないのかという感じがします。
人口雷で有名な大槻教授は、一般的なアマなら10ヤードと言ったとか言わないとか。
ある著名プロが、芯くえば変わりませんとテレビで言っていたとか言ってなかったとか。

実際どうなんでしょ?

前のトピで反発係数の違いによる飛距離の差が書いてあったような記憶はあるのですが
よる年波に勝てず、きれいサッパリ忘れてしまいました。
一般的に、マニアックではなく一般的にですよ、どれくらい違うものなんですかね?

と、トラちんがメールで聞いて欲しいと言ってきたので代わって質問です。
「わしが聞くとマジで恥じっ晒しなんで
カンさんならなにか奥深いものがあるとみんな思うから」とのことらしいです。。

KAN先生 投稿者:golftat 2005/ 2/ 5 0:41 メッセージ: 463 これは kantarou_com さんの 460 に対する返信です

すっごいアバターでんな。

>高反発と低反発。・・・実際どうなんでしょ?

これでは、TATファンとはいえませんねえ。(ちゃうって)

このあたりのくだりをよんでくだされ。

こーゆーことです。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=2000032&tid=a1va1va1a1a54a5ka5u9a9kbca1a18a65fbdja1a1a1va1v&sid=2000032&mid=1691
<用品>ゴルフ工房のmsg1691>

ま、理論的にはとにかく、こーユーことなんですわ。

これで、みなさん、メーカーに騙されることはないですね。

>一般的に、マニアックではなく一般的にですよ

マニアックすぎ? 正しく言葉にすると、どーしても、こーなっちゃうんですわ。

>どれくらい違うものなんですかね?

純粋にCORの差だと、0.1違って、1ヤードですね。

そんなけかい!<影の声>

「ポルシェターボが速いのは、

ターボだから

じゃなくて、

ポルシェだから。

ってことです(笑)」

名レスですね。

>すごくうれしかったこと!\(^o^)/ 投稿者:golftat 2005/ 2/ 8 0:06 メッセージ: 467 これは shankshank57 さんの 466 に対する返信です

藍ちゃんに合うとは! さすがセレブ! 行く店が違う! (TAT談)

いいなぁ。 名古屋ではありえない話だにゃ! せいぜい地方番組に出演している加藤晴彦か、モンキッキー(おサル)ぐらいしか合えない。(TAT妻談)

>すっごいのは 投稿者:golftat 2005/ 2/ 8 0:17 メッセージ: 468 これは kantarou_com さんの 465 に対する返信です

>で、結論的には「ほとんど変わらない」んですか

だからー、かわるんですよ。数ヤード。これは凄いことなんです。1ヤード1万円の業界なんですよ(笑)

鋳造のビゲストビッグバーサのCROが0.80くらいといわれているから、最新のヤマハは、6ヤードくらい飛ぶわけです。
こりゃ凄い違いでっせ。

>では、2005モデル「うひょひょ」ドラが高反発なのはなぜ?

そりゃ、安かったからと(笑)、 今年は、ソフトコアのディスタンス系ボールを使うつもりなんで、潰れすぎないように、低剛性のヘッドにしたわけなんですわ。HRX使ったら、10Rで割れます(笑)

こんぷれっしょんの高いボール(V1Xとか)なら、高剛性(世間で言う高反発)でも、低剛性でも変わらないのでは?

しかし、競技派の私には、1年限定使用でんな。

来年は、クリブかな?

あのね・・ 投稿者:shankshank57 2005/ 2/ 8 14:22 メッセージ: 469 これは golftat さんの 467 に対する返信です

>藍ちゃんに合うとは! さすがセレブ! 行く店が違う! (TAT談)

話がそっちかい??!!(^_^;)

それよか昨日、練習場でオノフの試打会やってた。
ニュードライバーが欲しくてたまらない私は、≪試打会≫と聞くと行かないではいられないのでしゅ。

赤よりも黒(プラス)と思っていたけど、GⅢの打感が思いのほか良かった!
ただ・・・
G3をGⅢにしたからといって、呼び方は(じーさん)だものなぁ・・・
19日にBS(藍ちゃん仕様を打ってみたい)
26日にヤマハでなんとか決めたい!

でも、新しいフュージョン(?)はどうなんだろう?
FWが全部キャロウェイだから、つながりとしてはいいかなと思うんだけど・・

1ヤード1万円なら 投稿者:kantarou_com 2005/ 2/ 8 15:06 メッセージ: 470 これは golftat さんの 468 に対する返信です

セレブのシャンクさんは800ヤードくらい可能なんかな??
意味が違う??
どう違うの?

私はアホではない!!

>鋳造のビゲストビッグバーサのCROが0.80くらいといわれているから、最新のヤマハは、6ヤードくらい飛ぶわけです。
こりゃ凄い違いでっせ。

0.80と比べるから6ヤード。
違反ギリギリセーフの0.83なら3ヤード。
あんまり凄いとは思えまへんが・・・

3ヤードでも凄い事に変わりはないとして
270ヤードドライブのtatさんが、273ヤードになってどうなんでしょ?
私ごときでも230ヤードから233ヤードになっても変わった気はせえへんけどなぁ。

やっぱり結論的には「ほとんど変わらない」ように思えるのは私だけ??

俺ってアホかな?やっぱし。。。

と愛車タイタンに乗ったトラちんがメールで言ってました。

気まイク しゃんく編1 コンフィグ 投稿者:golftat 2005/ 3/24 23:39 メッセージ: 522 これは golftat さんの 521 に対する返信です

気ままにイクイッピング しゃんくさん編

<メールにてやり取りして、しゃんくさんに、シャフト選びの奥義を伝授するTATだったが、・・・>

って、ことで、シャフトは重さと硬さだけ気をつければいいんですよ。

>そうそう昨日≪マルマン・エクシムNANOⅡ≫なるものを打ってきました。
でも、ヨネックスもあんまり興味なしなんだけど・・(^_^;)

いろいろ試してみましょ。その際、大事なのは、自分に合った

コンフィギュレーション

を知っていること。

コンフィギュレーション

これ、3年度には、クラブ選びのキーワードになってます。

いいですか、今から宣言しときますが、最初に言い出したのは、GOLFTATですよ。

コンフィギュレーション

日本語でいうと、クラブ形態というか、スペックの組み合わせですね。

これの基本的なところを、自分に合わせる。

メーカーは何でもいいです。今は、どこもいいもの作ってますし、世界の大手クラブメーカーのチタンヘッドの、90%は、中国の3社で作っている。それも独占供給でなしに。

具体的には、クラブ全部の重さと、長さ、クラブの(シャフトじゃなく、)シナリ具合。 掴まり具合、上がり具合。

これらに自分の基準を持ってください。


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