2020 シニア de Returns 目から鱗の「飛距離山」トラックマンリテラシー・新世代弾道論シリーズ動画
完全に動画のバックヤードと化したこのブログだが、競技ゴルフの話題がないのだからしょうがない。4月末の 理事長杯が今年の初戦となるが、次は未定だ。パブリックは家庭の事情で見送った。
で、
久々の本格解説動画 「飛距離山」シリーズ
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新世代弾道論
2020 シニア de Returns 
2020 シニア de Returns 【Project 56】Merry Christmas! 302ヤード出たので一旦完結
前回
【新世代弾道論#2】動画版 10月度 Trackman 300ヤードチャレンジ、結果は？
から2か月、
ついに Trackman Sessionで、 302ヤードが出た。
56歳のうちに、つまり、2021年の4...
2020 シニア de Returns 【新世代弾道論#6】トラックマン・データマイニング#1 ドライバー飛距離最適化 完結しました。
新世代弾道論,トラックマン・データマイニング,ドライバー飛距離最適化
2020 シニア de Returns 【新世代弾道論#4】新弾道＆新エースドライバーを設計せよ！(3)
前回
: ㊙Fitting テクノロジーで新エースドライバーを設計せよ！(2)
の続きです。
【新世代弾道論】 ですが、私自身のプロジェクトの進行を実践編として掲載します。
Youtubeとここで解説編も展開し...
2020 シニア de Returns 【新世代弾道論#1】TrackmanのAI Traicy でレッスンプロ全員失業
【新世代弾道論#1】TrackmanのAI Traicy でレッスンプロ全員失業
2020 シニア de Returns Trackman 測定データは宝の山だ。
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PING G425 Iron ディープ・レビュー
で取り急ぎ報告したが、Trackman session 打ってきました合計116球。
今回の目的は、G425アイアンのディープ・レビュー動画のネタ取りが主なのだが、...
2020 シニア de Returns プラス15ヤード㊙新世代弾道論 始めます。
前回
㊙Fitting テクノロジーで新エースドライバーを設計せよ！(2)
は、我ながらちょっと、ヒドイ。 これでは意味不明すぎだ。
私がここで「知見」と呼んでいるものは、そもそも自分のために、研究・開発していたのだ...